Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P0500

DTC P0500:  VSS áramkör működési hiba


1.Végezzen próbautat a gépjárművel.

2.Ellenőrizze a gépjárműsebességet a HDS műszerrel.

Ez a helyes gépjárműsebességet mutatja?


IGEN - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők a VSS-nél és az ECM-nél.n


NEM - Folytatás a következő lépéssel: 3.


3.A gyújtáskapcsolót kapcsolja KI (OFF), és várjon 10 másodpercig.

4.Csatlakoztassa a motorvezérlő egység vizsgáló kábelköteget és a diagnosztikai csatlakozódobozt a motorvezérlő egység és a csatlakozó közé.

5.Blokkolja a hátsó kerekeket és működtesse a rögzítőféket.

6.Emelje fel a gépjármű elejét, és győződjön meg róla, hogy szilárdan van alátámasztva.

7.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

8.Blokkolja a jobb első kereket és lassan forgassa a bal első kereket.

9.Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozódoboz 71. sz. és 73.sz. érintkezője között.

0 V és 5 V közötti vagy akkumulátorfeszültség a kijelzett lüktető feszültség?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 33.


NEM - Folytatás a következő lépéssel: 10.


10.A gyújtáskapcsolót kapcsolja KI (OFF), és várjon 10 másodpercig.

11.Csatlakoztassa le a motorvezérlő egység ellenőrző vezetékköteget a motorvezérlő egységről és a csatlakozóról.

12.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

13.Blokkolja a jobb első kereket és lassan forgassa a bal első kereket.

14.Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó doboz 71. sz. és 73.sz. érintkezői között.

0 V és 5 V közötti vagy akkumulátorfeszültség a kijelzett lüktető feszültség?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 33.


NEM - Folytatás a következő lépéssel: 15.


15.Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

16.Válassza le a VSS 3-pólusú csatlakozóját.

17.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

18.Mérje meg a feszültséget a VSS 3-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a test között.

 

Megjelenik az akkumulátorfeszültség?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 19.


NEM - Javítsa meg a szakadást a 16. sz. (7.5A) biztosíték és a gépjárműsebesség jeladó közötti vezetékben, majd folytatás a következő lépéssel: 26.


19.Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 73. sz. érintkezője és a karosszériatest között.

Van elektromos vezetés?


IGEN - Javítsa a vezetékszakadást a motorvezérlő egység 3.sz. csatlakozójának 44.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 73.sz. érintkező) és a gépjárműsebesség jeladó között, majd folytassa a következő lépéssel 26.


NEM - Folytatás a következő lépéssel: 20.

20.Zárja testre a VSS 3-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

 

21.Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 73. sz. érintkezője és a karosszériatest között.

Van elektromos vezetés?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 22.


NEM - Javítsa a rövidzárlatot a motorvezérlő egység 3.sz. csatlakozójának 44.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 73.sz. érintkező) és a gépjárműsebesség jeladó között, majd folytassa a következő lépéssel 26.


22.Zárja testre a VSS 1-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

 

23.Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 73. sz. érintkezője és a karosszériatest között.

Van elektromos vezetés?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 24.


NEM - Javítsa a rövidzárlatot a motorvezérlő egység 3.sz. csatlakozójának 42.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 71.sz. érintkező) és a gépjárműsebesség jeladó között, majd folytassa a következő lépéssel 26.


24.Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

25.Cserélje a gépjárműsebesség jeladót.

26.Csatlakoztassa vissza az összes csatlakozót.

27.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

28.Végezze el a motorvezérlő egység visszaállítását a TÖRLÉS menüben a HDS műszerrel.

29.Folytassa le az ETCS tanulási eljárást.

30.Indítsa be a motort. Járassa a motort 3,000 min-1 fordulatszámon terhelés nélkül (parkoló vagy üres helyzetben), amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol, majd hagyja alapjáraton.

31.Végezzen próbautat a következő feltételek mellett:
  • Motor hűtőfolyadék hőmérséklet több, mint 70°C
  • Sebességváltó 4. fokozatban
  • A motorfordulatszám 1.600 min-1 és 3.500 min-1 között van.
  • Az út során lassítson (teljesen zárt fojtószeleppel) 5 másodpercig és ismételje meg ezt ötször

32.Ellenőrizze a HDS-sel, hogy a DTC menüben nincsenek-e időszakosan fennálló hiba DTC(-k) vagy DTC-K.

Megjelennek időszakosan fennálló hiba DTC-k vagy DTC-k?


IGEN - Ha a DTC P0500 megjelenik, ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők az VSS-nél és az ECM-nél, majd folytassa a következő lépéssel: 1. Ha megjelennek más időszakosan fennálló hiba DTC-k vagy DTC-k, akkor folytassa a kijelzett DTC hibakereséssel.


NEM - A hibakeresés készen van.n

33.Szereljen be egy biztosan jó ECM-et.

34.Indítsa be a motort. Járassa a motort 3,000 min-1 fordulatszámon terhelés nélkül (parkoló vagy üres helyzetben), amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol, majd hagyja alapjáraton.

35.Végezzen próbautat a következő feltételek mellett:
  • Motor hűtőfolyadék hőmérséklet több, mint 70°C
  • Sebességváltó 4. fokozatban
  • A motorfordulatszám 1.600 min-1 és 3.500 min-1 között van.
  • Az út során lassítson (teljesen zárt fojtószeleppel) 5 másodpercig és ismételje meg ezt ötször

36.Ellenőrizze a HDS-sel, hogy a DTC menüben nincsenek-e időszakosan fennálló hiba DTC(-k) vagy DTC-K.

Megjelennek időszakosan fennálló hiba DTC-k vagy DTC-k?


IGEN - Ha a DTC P0500 megjelenik, ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők az VSS-nél és az ECM-nél, majd folytassa a következő lépéssel: 1. Ha megjelennek más időszakosan fennálló hiba DTC-k vagy DTC-k, akkor folytassa a kijelzett DTC hibakereséssel.


NEM - Cserélje ki az eredeti motorvezérlő egységet.n